不同的自行车锁鞋锁踏系统有什么差别，你用的是哪一种？
世面的主流锁踏系统有以下这么几种，我们分为山地公路两大类来介绍。
shimano的spd-sl系统
注塑碳纤维材质的本体，铬钼钢轴心，有+4mm轴心的版本选择，可增加反光板，可调节踏板张力，14.6mm堆高（包含踏板）。
实称重量234g，锁片70g，动手能力强的各位，可以更换钛轴，单侧可减轻18g双侧减36g，是非常客观的数字。
在后侧有明显的张力指示框。
look的keo系统
191g，锁片58g，限重100kg，注塑碳纤维本体，钛合金轴心，陶瓷轴承，可更换碳纤维张力板，14.8mm堆高（包含踏板）。
只能通过更换碳纤维张力板子，来进行张力调节，导致了只有16nm和12nm两个规格。
look也有一个小问题，在经过长时间使用后，随着油脂的稀释，会出现一点点的矿量。但是无论是入门的classic，还是顶级的carbon ceramic ti都会变得非常的润。
time的XPRO系统，目前正在使用的锁踏
实称176g，as one的天平很准的。锁片85g（没想到这么重）。限重90kg
复合碳纤维本体，碳纤维张力版，陶瓷轴承，13.5mm堆高，预张力iclic系统。
使用一字螺丝刀可以调节侧边的张力螺丝。
这款锁踏也是我目前正在使用的，这是目前最新款的带有气动导板的，上一代只是没有这块导板的和先在xpresso2/4/6/7/8类似。
入门的xpresso2到顶级xpro15均采用相同的技术，区别仅为材质不同，
缺点也很明显，锁片的强度太差，是所有公路锁踏中耐用性最低的，抗摩的橡胶块和没有差不多，其次就是前端卡子的位置会比较容易更先磨损。
wahoo的speedplay系统
实称171g，锁片162g（意料之内的很重），限重82kg（最低，那么对身材要求比较高了），本体复合碳纤维材料，最低8.5mm的堆高，大概705mm²（没有准确官方数据，根据15mm半径计算）
可使用特殊组件将双面改为单面的气动锁踏。
目前气动锁踏里最轻的，有一部分重量分配给了锁片上。需要3转4的特殊锁片。
由于有设计的行走保护片，因此理论上在公路上不需要考虑锁片的磨损。当然意味着泥泞道路上失去了使用的可能，泥土会填满锁片导致无法卡住。
锁片允许的角度浮动
锁片的的浮动角度基本上是改变锁片上的一些凸点的大小及位置来限制锁片的浮动，这里建议随着锁踏固定扭力的增加，使用浮动角度更小的锁片，来保证更容易解锁。
wahoo的浮动角度是改变锁鞋上锁片螺丝。
公路篇总结
| 重量/含锁片 | 钛轴 | 踩踏面积 | 陶瓷 | 价格（折扣）* | |
| shimano | 234g/304g | non | 700mm² | non | 1800（1450） |
| look | 191g/257g | 有 | 700mm² | 有 | 1930（1700） |
| time | 176g/261g | 有 | 725mm² | 有 | 4299（2699） |
| wahoo | 171g/333g | 有 | 705mm² | 有 | 4199（3299） |
*所有价格仅供参考
我为了给我使用的锁踏洗一下平均重量（261/725＝0.36g/mm²）是最轻的。look为0.3671g/mm²，shimano为0.4343g/mm²，wahoo为0.4723g/mm²。
我国也有很多品牌做公路锁他，基本使用了look的keo制式。也有部分厂商使用了所谓的独立制式，但是通过锁片的形状就可得知是spd-sl还是keo。
也有很多厂商做出了自己的独特的公路锁踏。
使用spd制式（shimano的山地）的锁踏，价格换算成rmb约600元，244g，q值48mm（通常公路锁踏53mm）。
询问使用过该款锁踏的朋友得知：“这玩意不咋好用，太小了。”
山地车篇，也有很多的系列（样子）
shimano的spd制式
不太清楚第一个山地锁踏从何而来，但是基本上和shimano的spd制式差不多，主要区别在锁踏的的外形上，使用场景不同外形设计上有所不同，在锁定方式以及张力调整上貌似没有区别。
左边shimano spd带护杠的山地锁踏，右边time xpresso 4（我的第一个公路锁）。在18年定制了一双锁鞋（右图），为了与公路车统一锁踏，都更换为了time，此时还未被sram收购，价格高得离谱，锁片也是，因此在20-21年使用了look 锁踏。
spd的锁片是有方向的，箭头朝上，黄色的部分不是生锈，是泥土
也有不带护杠的xc山地锁踏
英国选手皮德科克赢得山地车世界杯的战车上，使用了shimano xtr锁踏
由于基本技术和张力方式基本相同，下边就是欣赏各个品牌的山地锁踏
crankbrothers的dggbeater打蛋器
锁片上可以看到是前后使用了相同的形状，与spd不同，同时打蛋器有4个上锁点位。
time就有三种不同的山地锁踏
同时也使用了自家的锁片，但是依旧是有方向性的
time的ATAC技术主要是通过增大前部的斜角，来做到清理碎石泥土等。
锁片也做了更容易解锁的斜角，不过整体在重量上并不像公路那边一样那么出色。
除了以上几种外，其它品牌基本上采用了spd制式的锁踏。
单面锁踏
这里把单面锁踏单独放出来是因为不太好用，有点鸡肋。
公路车锁踏有自垂，普通的山地锁踏基本上是双面锁，都制造成了更容易上锁的设计。山地锁鞋在使用时本身就是平面，单面锁在使用时需要翻找，前面有一定的干涉。
如果真的穿普通的鞋，可以考虑购买带护杠的锁踏。面积基本上够用了
总结
想起来再补充
Tips：这里只是对主流品牌的简单对比，本人使用过shimano，look，time三个品牌的锁踏，wahoo应该会在不就得将来买来使用。如果有什么锁踏的推荐，可以买来使用，本文将持续更新。