印度「月船 3 号」探测器成功登月，成为第一个在月球南极着陆的国家，这对人类登月有哪些意义？

恭喜印度月船三号月球探测器成功软着陆。

自美苏太空争霸后期的1976年苏联月球24号软着陆以来，除过去10年间中国三次探月任务以外，所有软着陆登月的尝试都失败了。

2019年，以色列登月飞船Beresheet的发动机在着陆前最后一刻出现故障，坠月。

2019年，印度的月船2号在试图着陆时软件故障导致偏离预定轨迹，坠月。

2023年，日本白兔R-M1号月球着陆器的高度计失误导致燃料耗尽，坠月。

2023年，俄罗斯月球25号坠月。

在这47年间，只有中国的嫦娥3号、嫦娥4号、嫦娥5号完成了月面的软着陆。

本来这次应该是俄罗斯的月球25号先于印度登陆月球南极附近，成为首个登陆月球南极附近的探测器。俄罗斯月球25号探测器在20日证实坠月折戟后，印度差不多是踩着俄月球25号的尸体抢先登陆月球南极附近，成为人类航天史上继苏、美、中之后第四个实现在月球软着陆的国家，也是首个在月球南极附近成功软着陆探测器的国家。为本世纪的月球南极竞赛开个了响锣。

（注：印度的登月点在南纬69.37度附近，而月球南极的极圈定义是从南纬80度到90度）

如果论成功率，中国的登月软着陆成功率是100%，美国其次，苏俄第三，这是第一梯队。印度这次成功使得它的登月软着陆成功率上升至50%排第四，位列第二梯队之首。

论技术，印度还是小弟弟，由于月船3号的800N变推力发动机功率不足，点火的把控也不够精确，只能用更多的绕圈来慢慢提升轨道，所以才被俄罗斯的联盟2.1B火箭后发先至地追上。

尤其是这次月船3号采用了比月船2号更为保守的绕月轨道，带了更多的机动用的推进剂以避免轨道偏差撞月，而不是像嫦娥系列那样一步到位100X100千米圆轨道。印度LVM3-M4火箭在地月转移轨道上只能达到2吨级运力，相比之下我们的长三乙改III能达到4吨多，长五遥五达到了8吨多，更不用说轨控发动机的推力了，那点火时长真是感人。

但不论怎样，还是要衷心地恭喜印度，毕竟拿下了人类首个月球南极附近登陆的桂冠。

我最近一直在知乎的想法中更新俄和印的登月进度，常会看到有评论酸酸地希望印度失败，俄罗斯失败时也是幸灾乐祸。其实大可不必。只有懦弱的人才害怕竞争，我们要有强者思维，有强大的对手存在，才能让自己的成功变得更有价值，才能让人类文明走得更远，早日离开摇篮。

至于中国，后续将按自己的节奏开展嫦娥七号、八号等月球南极探测任务，嫦娥六号任务计划于明年前后实施，2030年之前，中国人的脚印肯定会踏上月球，这没问题的。

星空浩瀚无比，而探索是极其艰难的。渺小的人类收获失败才是常事，所以任何成功都值得赞扬。